A | Rivian创始人兼CEO RJ Scaringe在LinkedIn的一篇文章中写道：“当我们审视我们的未来路线图和人工智能/ML的整体作用时，James的到来是最有影响的时候。”Scaringe周三在TechCrunch Disrupt的舞台上重申了这个观点。 美国加州近期大火持续肆虐，火势已摧毁多个社区。Scaringe表示，他预计在处理许多驾驶任务的同时仍需要人类驾驶员在必要时接管的2级和3级系统将随着时间的推移变得更好，并且比设计用于处理某些条件下的所有驾驶任务的更重的硬件4级系统扩展得更快。“我认为我们所看到的重硬件系统的情况是，它需要大量的资金且路线图比大多数人预期的要长得多，”Scaringe说道。像Aurora、Argo AI、Cruise、Waymo和Zoox等公司已经花费数十亿美元开发用于乘车和送货的自动驾驶车辆，但还没有大规模商业化。美国国家气象局预测，本周洛杉矶县和文图拉县将再次刮起危险的圣安娜风，并发布了最严重的野火红色警报，火灾风险进一步加剧。与此同时，“硬件受限”的车辆或传感器较少、自主水平较低的车辆如今已出现在数十万辆消费者和商业车辆上。视频加载中...文图拉县紧邻灾情严重的洛杉矶县，目前，居住在文图拉县的人们也做好了随时撤离的准备。“因此，你可以从已部署的车队中获得这种奇妙的学习。美国国家气象局表示，强风将持续至15日，这将对灭火行动造成更大挑战，同时提醒民众务必提高警惕，做好撤离准备。
B | 因此，虽然硬件较少，但人工智能和ML（机器学习）可以在你的相机训练中发挥的作用，因此，你的规划算法真的相当强大，”Scaringe说道，“所以，作为一家公司，我们的观点是，一个更受硬件限制的系，可以应用于数百万和数百万英里的大量车辆，这是一个将具有更好的长期潜力的平台。文图拉县附近9日曾爆发肯尼斯山火，文图拉县居民也在密切关注火灾动态，并为可能的撤离做好准备。”Scaringe表示，随着时间的推移，Rivian将为其车辆增加新的传感方式。文图拉县居民 吉姆·凯勒：今天早上我收拾了一个应急包，其实收拾得有点晚了，我妻子上周就准备好了。
C | 并且我们一直关注着加州消防局的火灾地图，同时留意有没有哪里冒烟。另外，他还补充称，随着芯片制造商增加计算能力，该汽车制造商可以扩展到4级自主功能。
D | 改进Rivian的自主功能并不仅仅是为了吸引客户寻找下一个替代特斯拉Autopilot的产品。我们十分担心野火红色警报，每天都通过加州消防局的火灾地图，关注风速风向，关注火情，评估当天会不会发生特别的危险。
E | Scaringe表示，Rivian的保险产品实际上是在鼓励客户使用Driver+，即Rivian的高级驾驶辅助系统品牌。责任编辑：章文君。“原因是它比最好的人类要好得多，”Scaringe说道，“车辆不会查看手机短信，不会因为窗外的东西而分心。因此，进入这些2级、3级系统的安全方面有意推动越来越多的时间由车辆本身来驾驶，是有意义的和真实的。
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Published on:15:23:39
